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当零件材料的脆性比较大时,进口减速机厂,则辐射状区的面积就比较大。当零件材料的韧性比较大时,进口减速机出售,则纤维状区和切变唇口区的面积就比较大。当加载速度增大时,进口减速机,辐射状区的面积就会扩大。因此,对于加载速度很大的冲击断口,常常可以看到以辐射状区为主的人字形花纹。当零件的外周有缺口存在时,破坏则从外周开始,断口的外周产生纤维状区,并向内侧放f射,形成辐射状区,z后破坏区是在零件的中心部位。这时不形成切变唇口区。
自20世纪60年代以来,我国先后制订了jb1130-70<圆柱齿轮减速器>等一批通用减速器的标淮,除主机厂自制配套使用外,还形成了一批减速器生产厂。目前,全国生产减速器的企业有数百家,年产通用减速器25万台左右,对发展我国的机械产品作出了贡献。
20世纪60年代的减速器大多是参照苏联20世纪40-50年代的技术制造的,后来虽有所发展,但限于当时的设计、工艺水平及装备条件,其总体水平与国际水平有较大差距。
行星减速机零件断口的原因有哪些
断口是指减速机零件断裂后形成的自然表面。行星减速机断口的宏观分析是指直接由人的视觉,或者借助放大镜观察零件断口的特征,根据这些特征,定性地判断零件发生断裂故障的原因,从而为排除故障运行的维修设计提供重要依据。 零件一次加载断裂的断口与疲劳断裂的断口相比较,具有明显粗糙的特点,并且可以划分为三个区域。第-个区域称为纤维状区,进口减速机厂家,是破坏的起点。第二个区域称为辐射状区,是裂纹迅速扩展的部位。第三个区域称为切变唇区,是零件z后发生剪断的部位。纤维状区和切变唇区属于韧性断裂,辐射状区属于脆性断裂。 在常温下,断口的三区域比例受零件的材料、加载速度以及形状等因素影响。
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